В Севастополе создадут умную систему контроля пассажирских перевозок

Государственное казенное учреждение г. Севастополя «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры г. Севастополя» объявило открытый конкурс в электронной форме на оказание услуг по созданию программно-аппаратного комплекса «Система контроля пассажирских перевозок» города Севастополя. На данном этапе конкурса идет подача заявок, начальная цена контракта 26,8 млн рублей, такая информация размещена в системе госзакупок.

Согласно документации к закупке программно-аппаратный комплекс предназначен для:

-контроля выполнения перевозчиками транспортной работы, в том числе выпуска транспорта, соблюдения расписания и перемещения объектов общественного транспорта на улично-дорожной сети города;

-осуществления диспетчерского управления движением общественным транспортом города;

-ведения реестра общественного транспорта;

-мониторинга дорожной ситуации на улицах города, контроль возникновения нестандартных ситуаций и чрезвычайных происшествий;

-формирования и учета управляющих воздействий в ходе работы общественного транспорта;

-учет и контроль пассажиропотока на общественном транспорте;

-сбора, обработки и хранения телематической информации с целью предоставления обработанной информации внешним информационным системам для мониторинга местоположения и параметров движения транспортных средств.

Среди целей внедрения системы контроля пассажирских перевозок - повышение эффективности управления движением общественного транспорта, повышение качества предоставления услуги пассажирских перевозок в городе Севастополе, повышение полноты и достоверности оперативной информации о состоянии перевозок пассажиров, предоставляемой для принятия управленческих решений, повышение уровня информированности пассажиров.

Программно-аппаратных комплекс состоит из огромного количества модулей. Так, например, в модуле контроля пассажиропотоков должны быть реализованы следующие функции:

- подсчет количества пассажиров раздельно по каждой двери в направлениях «вход» и «выход» с передачей данных на сервер в онлайн режиме и точностью подсчета не менее 95%;

- отображение данных по транзакциям оплаты проезда с использованием функционирующей автоматизированной системы оплаты проезда;

- передача видеопотока по запросу с камер, установленных на транспортном средстве, в режиме реального времени;

- регистрация и передача следующих событий на сервер:

-вход-выход  в транспортное средство: в момент возникновения события;

-выход из транспортного средства: в момент возникновения события;

-открытие- закрытие двери транспортного средства: в момент возникновения события;

- температура в салоне транспортного средства: не реже одного раза в минуту;

-обработка видео и работа алгоритмов подсчета пассажиров должны осуществляться локально на борту транспортного средства без необходимости передачи видеопотока на сервер по каналам связи;

-события входа и выхода должны иметь привязку к точному времени и двери транспортного средства для последующего анализа;

-события открытия/закрытия двери должны регистрироваться и передаваться на сервер в онлайн режиме;

- при невозможности доставки данных на сервер в режиме онлайн, модуль должен осуществлять неограниченное количество попыток повторной отправки данных без их потери до тех пор, пока все данные не будут доставлены;

В техническом задании к закупке отмечается :

Процесс организации пассажирских перевозок общественным транспортом включает комплекс таких мероприятий как планирование маршрутной сети, организация работы перевозчиков, контроль выполнения транспортной работы, диспетчерское управление. Кроме того, непрерывно должен осуществляться мониторинг местоположения транспортных средств на электронной карте. Эти мероприятия по организации и по управлению транспортной работой в настоящее время выполняются в разных организациях и разных информационных системах. Показатели выполнения транспортной работы зависят от наличия нештатных ситуаций на маршрутах движения транспортных средств, таких как ДТП, перекрытия дорог, подтопления, неблагоприятные метеоусловия и другие. Этим обусловлена необходимость автоматизации процесса сбора и обработки данных о нештатных ситуациях и перекрытиях на улично-дорожной сети города, визуализации транспортной обстановки в городе, контроля и подтверждения нештатных ситуаций в работе пассажирского транспорта, информирование об обстановке на улично-дорожной сети, информационное взаимодействие с заинтересованными организациями и источниками информации. Также необходима автоматизация подсчета количества пассажиров общественного транспорта в целях онлайн мониторинга пассажиропотока, анализа и оптимизации маршрутной сети, расписаний движения, выпуска подвижного состава на линию по часам.

В настоящее время во многих регионах России внедряются региональные навигационно-информационные системы. С использованием технологий ГЛОНАСС такие системы обеспечивают сбор, хранение и предоставление навигационной и справочной информации о движении объектов мониторинга на территории региона. Транспортные средства оснащаются абонентскими терминалами, с целью непрерывного мониторинга их местоположения и параметров движения. Это позволяет вести непрерывный мониторинг местоположения, что особо актуально для общественного транспорта.

Разрабатываемая Система должна обеспечивать автоматизацию работы по организации и контролю выполнения перевозчиками транспортной работы в масштабе, близком к реальному времени.

Главная новость по теме

М. Развожаев игнорирует транспортную проблему Севастополя

0 3632